开发路东延快速化改造是扬州市重点城建工程，工程近日迎来了施工难度最大也是最关键的节点——京杭运河特大桥水中主桥墩的基础施工。它作为整大桥最主要的一个主墩，也是水中最大的一个主墩，要等到它施工完毕之后，整个桥梁上部的墩柱承重、结构主跨才能陆续开始实施。
据了解，该工程节点为涉航深基坑超危大工程，航道每日仍在行船。而基坑所在位置地质复杂，水下环境多变，为安全、高质、快速完成深基坑施工，施工方不仅就施工方案进行了反复论证，而且还专门定制了每根长24米的锁扣钢板桩，作为围堰基础闭环的支护结构v2rayn配置文件链接。目前北侧深基坑的钻探打桩作业已全部完成，出土超过1.5万立方米v2rayng高速节点v2rayn配置文件链接，一次性用钢量超过了5000吨，南侧深基坑的桩基施工也在进行中，待基础施工完成后v2rayng高速节点，，就可以进行后续的各类施工作业。
开发路东延快速化改造工程西起运河南路互通，跨京杭运河、滨河路、京杭南路、秦邮路、明发路，以两条定向匝道顺接328国道v2rayng高速节点，建设里程全长约3.5公里，主线车道，按城市快速路标准建设，设计车速为80公里/小时。地面辅道改造按城市主干路标准建设v2rayng高速节点，双向6车道，设计车速为50公里/小时v2rayng高速节点。同步实施市政管网、道路照明、景观绿化、交通设施等配套工程，整个工程计划2024年完工。
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