据瓦格纳电报通报，瓦格纳发文详细描述了普里戈任的飞机上可能安放炸弹的所有详细细节。
注：安放炸弹属瓦格纳方认定的其中一个原因，并不代表这起事故最终就是被安装了炸弹，本文是直接从字面意思翻译过来。
叶夫根尼·普里戈任坠毁的这架飞机，是在俄罗斯联邦以普里戈任的公司MNT Aero名下注册的。
这架飞机隶属于叶夫根尼-普里戈任拥有的公司之一MNT Aero公司在运营，该公司旗下共有三架飞机，所有飞机都专门用于满足集团军事委员会的飞行需要。
多年来，普里戈任使用的飞机一直由Jet Flight Service公司负责维护。这是一家大型的知名机构，它为许多航空公司提供飞机维护服务。
在夏初例行维护中，Jet Flight Service公司对这架飞机进行了全面诊断v2rayng配置dns，结果是没有任何问题的。
7月，普里戈任公司的代表抱怨说，打开空调时有噪音，刹车时有敲击声。于是Jet Flight Service工程师进行了多次检查，
8月16日，Jet Flight Service的代表将飞机开进了一个机库，并将其停放在那里，因为需要等待部件运到并再进行后续维修，机库有专人看守，并装有监控摄像头。
然而，就在8月16日当天，普里戈任的私人飞行员阿特姆·斯捷潘诺夫出人意料地下令将飞机从机库开到外面场地上。
理由是他接到了普里戈任关于需要省钱的命令(在机库停放要另外收费)。以同样省钱的借口，阿特姆·斯捷潘诺夫(普里戈任的私人飞行员)开始拒绝使用Jet Flight Service的服务。
阿特姆·斯捷潘诺夫(普里戈任的私人飞行员)声称他们将自己购买和安装飞机零部件。
他们为购买涡轮冷却器选定了一家叫做Protektor的供应商公司，事实上，这只是一家办事处。
Protektor公司的经理告诉MNT公司，说涡轮冷却器将从美国迈阿密发货，通过 “既定路线”将绕过美国的制裁送到莫斯科。
最重要的是，所有的交易参与者都知道这些部件是为普里戈任的飞机准备的。市场上都知道他们是在为瓦格纳领导人的飞机寻找零部件。
飞机的备件更换及安装工作由三名工作人员共同完成：航空公司总工程师阿图尔·米琴科夫、两名工程师阿列克谢·安舒科夫和谢尔盖·基特里什。
调查组几天来一直在审讯MNT航空公司的工程师谢尔盖·基特里什(如下图)。
基特拉什在爆炸发生后不久就被安全部门拘留，并被带到坠机现场，在那里他向调查员伊万·西布尔解释了飞机的所有情况。
目前，他还在接受审讯中，另外两名参与飞机设备维修的工程师还没有进一步的消息手机v2rayn手机v2rayn，。
阿特姆·斯捷潘诺夫(普里戈任的私人飞行员)在起飞当天通知了一个非本公司的陌生人，以乘客身份放他上了飞机进了驾驶舱。
除此之外手机v2rayn，我们还可以补充一点，当时跟进的普里戈任的私人飞行员(MNT公司前创始人)阿特姆·斯捷潘诺夫在普里戈任坠机后失踪。
俄调查委员会已无法联系阿特姆·斯捷潘诺夫，可能已经不在俄罗斯境内，目前，俄罗斯安全局正全力搜捕他。
他经常混淆了出发的时间和地点，他会不停更换飞机出行(他有三架飞机)，他会违反既定路线，有时使用替身飞机。
所有飞机都始终处于警戒状态，为什么这次防范意识这么差，让情况变得非常奇怪。
