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随着更多的新能源汽车品牌的出现,新能源车型占据了以往传统燃油车型销量的大约三分之一市场,而燃油车的排放要求也越来越严格,到2023年3月1日开始实施国六B RDE(实际行驶废气测试)排放要求,因此传统燃油车市场竞争会更激烈,因此油电混合和纯电车型会更有竞争力。接下来给大家推荐一款油电混合动力车型,它就是丰田雷凌,以2023款双擎1.8L运动版车型为例,为大家解读该车是否值得入手,对比插混表现如何。

新款雷凌双擎外观整体与上一年款保持一致,有棱有角的设计,富有科幻感,两侧犀利的LED前大灯,整体形似“斧头”状,内置了LED日间行车灯,提升整车辨识度,大灯支持自动大灯、自适应远近光等功能。装配大尺寸梯形进气格栅,内部格栅呈网格状,富有运动感,引擎盖隆起的筋线,彰显力量感,车头的采用蓝色双擎车标,富有辨识度。

车身侧面看去,车头为低趴姿态设计,腰线由前叶子板微微上扬至车尾部,勾勒出向前俯冲的视觉效果,车顶平滑流畅,下方装配17英寸双色铝合金轮毂,提升了该车的运动属性。

车尾部分中规中矩,车牌框出采用梯形内凹设计,为车尾增添了层次感,同时与前梯形进气格栅相衬,发动机尾气排放口采用隐藏式设计,为单边单出设计,位于右侧。

该车内饰比较简洁大方,对比上一年款没有较大的变化,方向盘采用三幅式多功能塑料方向盘,手感一般,支持手动四向调节,仪表采用12.3英寸全液晶仪表,相比上一年款的组合式液晶仪表更有质感,10.25英寸悬浮式中控大屏,支持GPS导航系统、蓝牙/车载电话、手机互联映射CarPlay、CarLifev2rayn 4.32、Hicar、车联网、OTA升级等功能,丰富了车内娱乐需求。

该车长宽高分别为4640/1780/1435㎜,轴距为2700㎜,定位于紧凑型车,该车座椅采用仿皮材质,主驾驶位座椅支持电动调节,后排座椅支持40:60比例放倒,放倒后提升了后备箱行李箱容积。后排2023出风口配备了一个USB充电接口,方便后排乘客为电子设备进行充电。

将前排座椅座椅调整至合适位置后,一米八的身高进入车内后排座椅,头部距离车顶约3指距离,膝部距离距离前排座椅一拳距离有余,座椅坐垫柔软度适中,后排空间整体乘坐舒适性尚可。

该车搭载了丰田第五代THS油电混合动力系统,行驶性能和燃油效率进一步提升。发动机为1.8自然吸气发动机,配备了丰田VVT-i智能可变气门正时电子控制系统和阿特金森循环技术,发动机最大功率72kW,发动机最大扭矩142N·m。

电动方面,采用永磁同步电机,电动机总功率70kW,电动机总扭矩185N·m,系统综合功率为101kW,传动系统为E-CVT无级变速箱,电池采用了比亚迪提供的三元锂电池,相比以往的镍氢电池,电池容量和动力也有所提升。WLTC综合油耗4.32L/100km,懂车帝实测加速时间为12.23s。可以满足日常使用需求。

该车搭载了丰田TSS智行安全系统,主动安全方面,在车身稳定系统的基础上装配了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别等功能,可以有效的缓解驾驶员长途行驶带来的疲劳感,也提升了车辆的安全性能。

被动安全方面,该车装配了6个安全气囊,分别为主/副驾驶位前排安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘v2rayn 4.32,,还有胎压显示等配置,为车内乘员提供有效的安全防护。

辅助驾驶方面配备了倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车等功能,辅助驾驶级别为L2级,让驾驶员操控车辆简单且更安全。不过该车没有配备前方或后方驻车雷达,这有点不尽人意。

该车采用前置前驱的驱动方式,四轮悬挂为独立悬挂,前悬挂为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂为双叉臂式独立悬挂。由于车辆采用了四轮独立悬挂设计,即使行驶在比较颠簸的路段,也能较好地过滤掉部分不平路面带来晃动感,当车辆以一定的时速进行转弯时,也能给车身带来较好的稳定性及舒适性。

通过试驾该款车型,我们发现该车起步平稳有力,在切换至运动驾驶模式后,提速比较及时,动力响应比较明显,有着不错的加速性能。能够满足日常使用需求。在动力电池电量充足的情况下,低速行驶时采用纯电驱动,舒适性不错,高速时采用发动机驱动,燃油经济性提升。

以比亚迪秦PLUS DM-i 2023款DM-i冠军版120KM卓越型,该车官方指导价为14.58万元,该车搭载了比亚迪EHS电混系统,发动机为1.5L骁云-混动专用发动机,采用了15.5:1高压缩比阿特金森循环、EGR废气再循环、中置式VVT、集成式排气歧管、双节温器等技术,最大功率为81kW,最大扭矩135N·m,发动机最高热效率达到了43.04%。

电机方面,采用永磁同步电机,电机总功率为145kW,电动机总扭矩325N·m,采用容量为18.32kWh的磷酸铁锂刀片电池,快充30%-80%电量,仅需0.5小时。传动系统为E-CVT变速箱,在EHS电混系统的加持下,WLTC综合油耗1.58L/100kmv2rayn 4.32。,官方百公里加速时间7.3s,亏电油耗3.8L/100km。并支持快充及对外放电等功能。工信部综合续航里程1245km。

经过以上对比分析发现,丰田雷凌双擎不管是在动力还是在油耗,以及综合续航方面都不及比亚迪秦PLUS DM-i的数据优秀,因此雷凌双擎销量方面也不及比亚迪秦PLUS DM-i,终究是丰田的油电混合动力没有比亚迪插电式混合动力香了。不过丰田的油电混合动力技术的口碑积累已久,不是其他混合动力系统一时半会可以超越的,因此丰田混合动力系统还是有不少消费者热爱的。

目前丰田雷凌2023款共有9款在售,三种动力可选,官方指导价为11.38万-14.88万元,本文所讲的是2023款双擎1.8L运动版,指导价为14.88万元。综合来看,该车外观v2rayng下载安装、动力、底盘、辅助驾驶方面表现不错,可以满足日常使用需求,值得入手。大家觉得丰田雷凌表现如何?

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