LNG作为一种新兴的航运燃料，正逐渐被行业熟知并使用。LNG可以使燃烧排放物中的氮氧化物含量降低90%，硫含量和颗粒物含量几乎为零。与柴油和船用重油相比，LNG发动机可以使二氧化碳排放量降低25-30%。
LNG作为一种新兴的航运燃料，正逐渐被行业熟知并使用。LNG可以使燃烧排放物中的氮氧化物含量降低90%，硫含量和颗粒物含量几乎为零。与柴油和船用重油相比，LNG发动机可以使二氧化碳排放量降低25-30%。
随着美国和欧洲对LNG供应量增加，LNG在价格上更具竞争力。目前，几乎所有大型航运公司都已推出LNG供能船舶，其他航运公司也跃跃欲试，希望加入这一阵营。本文将介绍几艘全世界较为值得关注的LNG供能船舶。
该船采用MAN Diesel二冲程发动机，耗油量仅为100吨/天，而其他双燃料柴电发动机每天的耗油量为125-130吨。此外，该船的汽缸数量和电力系统尺寸都有所减少，并引入了再液化系统，这都有助于提高能源效率、降低航行成本。这些因素共同造就了该船成为全球能源使用效率最高的船舶。目前该船与切尼尔能源公司签有租赁合同。
Isla Bella号为TOTE和General Dynamics NASSCO共同所有v2raynv4.2，该船除了是世界第一艘LNG供能集装箱船以外，还是首批马林级集装箱船（两艘之一）和最大的LNG供能干货船。
该船获得琼斯法案认证，装配有大宇造船的专利LNG供能天然气系统，也是世界首艘由MAN MEGI双燃料低速发动机提供动力的船舶。该发动机能使排放物中的氮含量减少98%，硫含量减少97%，二氧化碳含量减少72%，使该船成为同尺寸船舶中最环保的一艘。该船不仅配备压载水处理系统，还可以燃烧柴油，因此进一步降低了空气污染物的排放。
嘉年华公司下单建造了四艘LNG供能邮轮，其中两艘将会加入旗下的阿依达邮轮公司。邮轮建造工作将由德国迈尔造船厂和芬坎蒂尼造船厂完成。
这四艘船将采用“绿色邮轮”设计方案，首次采用LNG供能对于邮轮领域具有跨时代意义。每艘船可容纳6600名乘客，床位超过5000个，总重18万吨。该船所使用的LNG燃料将存储在船内，在航行过程中100%使用LNG供能。这四艘船的交付日期预计为2019-2020年。
该船由澳大利亚船东公司Sea Road下单，正在德国FSG船厂建造。船长181米，将是世界上最大的LNG供能渡轮，也是FSG船厂建造的第一艘该类型船舶。该船具有非常灵活的运载能力，可运输集装箱。该船于2017年三季度交付。
Rem Eir由瓦锡兰船舶设计公司设计、Kleven Vreft船厂建造，隶属于Remøy Shipping公司。船长92.5米，宽20米，甲板面积1080平方米。该船与挪威国家石油公司签有长期租赁协议。
该船是由Ferus Smit船厂为Erik Thun AB建造，将服务于JT Cement公司。该船将装配自动水泥装卸系统，并将采用完全封闭的储舱，确保不会对环境产生危害。
该船可以在任何天气状况下进行货物装卸，货物处理能力为500立方米/小时，船舶载货量为7200载重吨，船长109.65米，宽14.99米。
世界首批LNG供能滚装船——El Coquí 号和Taíno号，于2014年10月开始建造，预计今年第四季度交付，设计方案由瓦锡兰船舶设计公司和克劳利附属Jensen Maritime共同提供。该船可以运输尺寸为53ftX8.5ft的集装箱。船长219.5米，宽32.3米，最大吃水10米，载重量26500吨，运输能力2400 TEU，并可装载400辆汽车。
该船是大宇造船和美国船级社的联合项目，由大宇进行概念设计，美国船级社对概念设计、工程设计、风险评估、燃料供应系统、机舱等进行审批，并由大宇完成建造。
Scheldt River号是一艘下一代Antigoon级挖泥船，由荷兰Royal IHC船厂为比利时DEME集团建造，采用瓦锡兰的34DF发动机以及LNGPac天然气供应存储系统v2rayng官网登陆，可使用LNG供能。船长104米，货舱容量8000立方米。
该船由瑞典Rederi AB Gotland建造，采用瓦锡兰公司的推进系统，符合国际海事组织的氮排放标准。
该船可容纳1650名乘客，以及大型汽车，符合挪威船级社对气候、噪音、振动的高舒适度标准。该船装配了瓦锡兰公司的50DF双燃料发动机、变速箱、推进器、发电机组、天然气供应系统、消音系统、压载水处理系统、油水分离系统等。该船计划于今年投入运营。
世界首批LNG供能拖轮——Borgøy号和Bokn号，由挪威拖轮船东Buksér og Berging AS设计，土耳其Sanmar船厂建造。该船的排放物颗粒含量几乎为零，二氧化碳和氮含量分别减少26%和80-90%。
这两艘船均采用劳斯莱斯Bergen的天然气发动机，在1000rev/min转速下的输出功率为3410kW。螺旋桨直接为3米。船长35米，宽15米，吃水5.5米，在航速为1节时的转向力为100吨，系桩拉力为70吨，制动能力为250吨。
